Amortisseurs avant et arrière ELKA Suspension STAGE 3 pour POLARIS SPORTSMAN 850XP 2010-2021

  

Ce modèle dispose d'un réglage unique de compression à basse vitesse combiné à notre circuit de décharge de compression à haute vitesse interne préconfiguré en usine pour soulager la pression maximale lors des impacts afin d'obtenir des performances élevées avec une résistance d'amortissement préconfigurée en usine. Fondamentalement, chaque amortisseur ELKA est spécialement conçu pour votre application exacte. Une fois que nous recevons votre commande, nous vous contacterons pour recueillir toutes les informations nécessaires pour la configuration ! Réglages : Précharge du ressort fileté : Permet au pilote d'ajuster précisément la force initiale appliquée sur les ressorts et d'équilibrer de manière précise la répartition du poids entre les roues avant et arrière tout en ajustant la hauteur de conduite (garde au sol ou dégagement du châssis) et en abaissant ou en relevant le véhicule pour s'adapter à différentes situations ou à vos préférences personnelles.

Tournez l'anneau de réglage de la précharge dans le sens des aiguilles d'une montre (depuis le sommet de l'amortisseur) pour augmenter la précharge et élever le véhicule, ou tournez dans le sens inverse des aiguilles d'une montre pour réduire la précharge et abaisser le véhicule. Compression à basse vitesse : Permet d'ajuster finement la résistance d'amortissement lorsque l'amortisseur est comprimé lentement. Ce réglage contrôle le roulis du corps lors des virages, l'affaissement de l'arrière lors d'une accélération intense, l'enfoncement de l'avant lors du freinage, le passage sur des bosses à vitesse modérée, les ondulations et les changements d'altitude du terrain. Tournez le bouton rouge dans le sens des aiguilles d'une montre pour augmenter la résistance d'amortissement, rendant ainsi la suspension plus rigide, ou tournez dans le sens inverse des aiguilles d'une montre pour réduire la résistance d'amortissement, rendant ainsi la suspension plus souple. Caractéristiques : Corps en aluminium dur anodisé avec revêtement PTFE intégré combiné à des composants internes à faible frottement. Tiges robustes de 16 mm trempées par induction. Conception de tête d'étanchéité à faible frottement à joints multiples qui empêche l'infiltration de débris et d'eau, prolongeant ainsi la durée de vie de l'amortisseur dans des conditions difficiles. Mélange d'huile exclusif avec une viscosité légère ultra-faible résistant aux températures de fonctionnement élevées. Conception de noyau de valve à haute pression d'azote évaluée à plus de 800 psi pour éviter les fuites d'azote dues à la pression maximale générée lors de chocs importants. Malheureusement, malgré nos meilleurs efforts pour maintenir un inventaire cohérent des produits que nous proposons, il arrive que nos fabricants rencontrent des retards imprévus dans leurs opérations de production. Ces perturbations imprévues ont un impact direct sur notre capacité à reconstituer notre stock.

Il est important de noter que certains produits peuvent nécessiter un délai de livraison d'au moins quatre semaines, voire plus. Nous vous remercions sincèrement de votre compréhension et de votre coopération à cet égard.

Ces frais sont la seule responsabilité du client et doivent être payés intégralement à l'arrivée du produit dans le pays de destination. Les images présentées dans cette annonce sont uniquement à des fins d'illustration, le produit réel peut différer. DBA RacingPowerSports 31892 Ranch Road 12, Ste B Dripping Springs, TX 78620.