Amortisseurs avant et arrière ELKA Suspension STAGE 4 pour POLARIS SPORTSMAN XP1000 2017-2021.

  

La seule différence est qu'il n'est pas réglable en compression à haute vitesse, mais qu'il dispose plutôt d'un circuit unique de décharge de compression à haute vitesse interne réglé en usine pour soulager la pression maximale lors des impacts afin d'obtenir des performances similaires avec une résistance d'amortissement réglée en usine. Une fois que nous aurons reçu votre commande, nous vous contacterons pour recueillir toutes les informations nécessaires pour la configuration ! Réglages : Précharge de ressort filetée : Permet au pilote d'ajuster finement la force initiale appliquée sur les ressorts et d'équilibrer précisément la répartition du poids entre les roues avant et arrière tout en configurant la hauteur de conduite (garde au sol ou châssis) et en abaissant ou en relevant le véhicule pour s'adapter à différentes situations ou à vos préférences personnelles. Tournez l'anneau de réglage de précharge dans le sens des aiguilles d'une montre (à partir du sommet de l'amortisseur) pour augmenter la précharge et élever le véhicule, ou tournez dans le sens inverse des aiguilles d'une montre pour réduire la précharge et abaisser le véhicule.

Compression à basse vitesse : Permet d'ajuster finement la résistance d'amortissement lorsque l'amortisseur est comprimé lentement. Ce réglage contrôle le roulis du corps lors des virages, l'affaissement de l'arrière lors des accélérations brutales, le plongeon de l'avant lors du freinage, le passage sur des bosses à vitesse modérée, les ondulations et les changements d'élévation du terrain. Tournez le bouton rouge dans le sens des aiguilles d'une montre pour augmenter la résistance d'amortissement, rendant ainsi la suspension plus rigide, ou tournez dans le sens inverse des aiguilles d'une montre pour réduire la résistance d'amortissement, rendant ainsi la suspension plus souple.

Tournez le réglage dans le sens des aiguilles d'une montre pour ralentir le rebond ou dans le sens inverse des aiguilles d'une montre pour accélérer le rebond. Caractéristiques : Corps en aluminium anodisé dur de 36 mm de diamètre intérieur avec revêtement PTFE intégré associé à des composants internes à faible frottement. Arbres robustes de 16 mm trempés par induction. Conception de tête d'étanchéité à faible frottement à joints multiples qui empêche l'infiltration de débris et d'eau, prolongeant ainsi la durée de vie de l'amortisseur dans des conditions difficiles. Mélange d'huile exclusif à faible friction et de grade de viscosité légère ultra-résistant aux températures de fonctionnement élevées.

Conception de valve de pression d'azote haute pression évaluée à plus de 800 psi pour éviter les fuites d'azote dues à la pression maximale générée lors des impacts majeurs. Malheureusement, malgré nos meilleurs efforts pour maintenir un inventaire constant des produits que nous proposons, il arrive que nos fabricants rencontrent des retards imprévus dans leurs opérations de production. Ces perturbations imprévues ont un impact direct sur notre capacité à reconstituer notre stock. Il est important de savoir que certains produits peuvent nécessiter un délai de livraison d'au moins quatre semaines ou plus. Nous apprécions sincèrement votre compréhension et votre coopération à cet égard.

Ces frais sont la seule responsabilité du client et doivent être payés intégralement à l'arrivée du produit dans le pays de destination. Les images présentées sur cette liste sont uniquement à des fins d'illustration, le produit réel peut différer.

DBA RacingPowerSports 31892 Ranch Road 12, Ste B Dripping Springs, TX 78620.