ELKA Suspension STAGE 3 Amortisseurs AVANT & ARRIÈRE POLARIS SPORTSMAN 1000 XP TOUR 17-21

  

ELKA Suspension STAGE 3 Amortisseurs AVANT & ARRIÈRE POLARIS SPORTSMAN 1000 XP TOUR 17-21. Ce modèle comprend un réglage unique de la compression à basse vitesse combiné à notre circuit d'échappement de compression à haute vitesse interne pré-réglé en usine pour soulager la pression maximale lors des impacts afin d'obtenir des performances élevées avec une résistance d'amortissement pré-réglée en usine. Fondamentalement, chaque amortisseur ELKA est conçu individuellement pour votre application exacte. Une fois que nous recevons votre commande, nous vous contacterons pour recueillir toutes les informations nécessaires pour la configuration !

Réglages : Précharge du ressort fileté : permet au pilote d'ajuster finement la force initiale appliquée sur les ressorts et d'équilibrer précisément la répartition du poids sur les roues avant et arrière tout en configurant la hauteur de conduite (garde au sol du sol ou du châssis) et pour abaisser ou relever le véhicule afin de s'adapter à différentes situations ou de convenir à vos préférences personnelles. Tournez la bague de réglage de précharge dans le sens des aiguilles d'une montre (à partir du sommet de l'amortisseur) pour augmenter la précharge et relever le véhicule, ou tournez dans le sens inverse des aiguilles d'une montre pour réduire la précharge et abaisser le véhicule. Compression à basse vitesse : permet d'affiner la résistance d'amortissement lorsque l'amortisseur est comprimé lentement.

Ce réglage contrôle le roulis du corps en virage, l'affaissement de l'arrière lors d'une accélération puissante, l'enfoncement de l'avant lors du freinage, le passage sur des bosses à vitesse modérée, les ondulations et les changements d'altitude sur le terrain. Tournez le bouton rouge dans le sens des aiguilles d'une montre pour augmenter la résistance d'amortissement, rendant ainsi la suspension plus rigide, ou tournez dans le sens inverse des aiguilles d'une montre pour réduire la résistance d'amortissement, rendant ainsi la suspension plus souple.

Caractéristiques : Corps en aluminium anodisé dur avec revêtement intégré en PTFE associé à des composants internes à faible friction Arbre robuste de 16 mm trempé par induction Conception de tête d'étanchéité multi-joints à faible frottement qui empêche l'infiltration de débris et d'eau, prolongeant ainsi la durée de vie de l'amortisseur dans des conditions difficiles Mélange d'huile propriétaire avec une viscosité légère à ultra-basse friction qui est ultra-résistant aux températures de fonctionnement élevées Conception de valve de pression d'azote haute pression évaluée à plus de 800 psi pour empêcher les fuites d'azote dues à la pression maximale générée lors de gros chocs. Malheureusement, malgré nos meilleurs efforts pour maintenir un inventaire constant des produits que nous proposons, il arrive que nos fabricants rencontrent des retards imprévus dans leurs opérations de production. Ces perturbations imprévues ont un impact direct sur notre capacité à réapprovisionner notre stock. Il est important de savoir que certains produits peuvent nécessiter un délai de livraison d'au moins quatre semaines ou plus. Nous apprécions sincèrement votre compréhension et votre coopération à cet égard.

Ces frais sont la seule responsabilité du client et doivent être payés intégralement dès l'arrivée du produit dans le pays de destination. Les images présentées dans cette annonce sont uniquement à des fins d'illustration, le produit réel peut différer. DBA RacingPowerSports 31892 Ranch Road 12, Ste B Dripping Springs, TX 78620.