ELKA Suspension STAGE 3 Amortisseurs AVANT & ARRIÈRE POLARIS SPORTSMAN 850 2010-2021

  

Ce modèle est doté d'un réglage unique de l'amortissement de compression à basse vitesse combiné à notre circuit de décharge de compression à haute vitesse interne pré-réglé en usine pour soulager la pression maximale lors des impacts afin d'obtenir des performances élevées avec une résistance d'amortissement pré-réglée en usine. Fondamentalement, chaque amortisseur ELKA est individuellement conçu pour votre application exacte. Une fois que nous aurons reçu votre commande, nous vous contacterons pour recueillir toutes les informations nécessaires pour la configuration !

Réglages : Précharge du ressort fileté : Permet au pilote d'ajuster avec précision la force initiale appliquée sur les ressorts et d'équilibrer la répartition du poids sur les roues avant et arrière tout en réglant la hauteur de conduite (garde au sol ou dégagement du châssis) et en abaissant ou en relevant le véhicule pour s'adapter à différentes situations ou à vos préférences personnelles. Tournez l'anneau de réglage de la précharge dans le sens des aiguilles d'une montre (du dessus de l'amortisseur) pour augmenter la précharge et relever le véhicule, ou tournez dans le sens inverse des aiguilles d'une montre pour réduire la précharge et abaisser le véhicule.

Compression à basse vitesse : Permet un réglage fin de la résistance à l'amortissement lorsque l'amortisseur est comprimé lentement. Ce réglage contrôle le roulis du véhicule en virage, l'enfoncement de l'arrière lors d'une accélération brutale, le plongeon de l'avant lors du freinage, le passage sur des bosses à vitesse modérée, les ondulations et les changements d'altitude sur le terrain. Tournez le bouton rouge dans le sens des aiguilles d'une montre pour augmenter la résistance à l'amortissement, rendant ainsi la suspension plus rigide, ou tournez dans le sens inverse des aiguilles d'une montre pour réduire la résistance à l'amortissement, rendant ainsi la suspension plus souple. Caractéristiques : Corps en aluminium anodisé dur avec revêtement PTFE intégré, associé à des composants internes à faible friction.

Arbre robuste de 16 mm trempé par induction Joints d'étanchéité multi-scellement à faible friction qui empêchent l'infiltration de débris et d'eau, prolongeant ainsi la durée de vie de l'amortisseur dans des conditions difficiles. Mélange d'huile exclusif avec une viscosité légère ultra-résistante à haute température de fonctionnement. Conception de noyau de valve à haute pression d'azote évaluée à plus de 800 psi pour prévenir les fuites d'azote dues à la pression maximale générée lors de chocs importants. Malheureusement, malgré nos meilleurs efforts pour maintenir un inventaire constant des produits que nous proposons, il arrive que nos fabricants rencontrent des retards imprévus dans leurs opérations de production. Ces perturbations imprévues ont un impact direct sur notre capacité à reconstituer notre stock.

Il est important de savoir que certains produits peuvent nécessiter un délai de livraison d'au moins quatre semaines, voire plus. Nous apprécions sincèrement votre compréhension et votre coopération à cet égard. Ces frais sont la seule responsabilité du client et doivent être payés intégralement à l'arrivée du produit dans le pays de destination.

Les images présentées dans cette annonce sont uniquement à des fins d'illustration, le produit réel peut différer. DBA RacingPowerSports 31892 Ranch Road 12, Ste B Dripping Springs, TX 78620.