ELKA Suspension STAGE 3 Amortisseurs AVANT & ARRIÈRE POLARIS SPORTSMAN XP850 2009-2013

  
Ce modèle dispose d'un réglage unique de la compression à basse vitesse combiné à notre circuit de décharge de la compression à haute vitesse interne, réglé en usine, pour soulager la pression maximale lors des impacts afin d'obtenir des performances élevées avec une résistance à la compression réglée en usine. Fondamentalement, chaque amortisseur ELKA est conçu individuellement pour votre application spécifique. Une fois que nous recevons votre commande, nous vous contacterons pour recueillir toutes les informations nécessaires pour la configuration !

Réglages : Précontrainte du ressort fileté : Permet au pilote d'ajuster finement la force initiale appliquée sur les ressorts et d'équilibrer précisément la répartition du poids sur les roues avant et arrière tout en réglant la hauteur de conduite (garde au sol ou dégagement du châssis) et en abaissant ou en relevant le véhicule pour s'adapter à différentes situations ou à vos préférences personnelles. Tournez l'anneau de réglage de la précontrainte dans le sens des aiguilles d'une montre (du haut de l'amortisseur) pour augmenter la précontrainte et lever le véhicule, ou tournez dans le sens inverse des aiguilles d'une montre pour réduire la précontrainte et abaisser le véhicule. Compression à basse vitesse : Permet d'ajuster finement la résistance à la compression lorsque l'amortisseur est comprimé lentement.

Ce réglage contrôle le roulis du corps lors des virages, l'affaissement de l'arrière lors d'une accélération intense, l'enfoncement de l'avant lors du freinage, le passage sur des bosses à vitesse modérée, les ondulations et les changements d'altitude du terrain. Tournez le bouton rouge dans le sens des aiguilles d'une montre pour augmenter la résistance à la compression, rendant ainsi la suspension plus rigide, ou tournez dans le sens inverse des aiguilles d'une montre pour réduire la résistance à la compression, rendant ainsi la suspension plus souple. Caractéristiques : Corps en aluminium anodisé dur avec revêtement PTFE intégré associé à des composants internes à faible frottement. Arbres robustes de 16 mm trempés par induction. Conception de tête de joint multi-joint à faible frottement qui empêche la pénétration de débris et d'eau, prolongeant ainsi la durée de vie de l'amortisseur dans des conditions difficiles. Mélange d'huile exclusif avec une viscosité légère ultra-résistante aux températures de fonctionnement élevées.

Conception de noyau de valve de pression élevée d'azote évaluée à plus de 800 psi pour empêcher les fuites d'azote dues à la pression maximale générée lors des chocs importants. Malheureusement, malgré tous nos efforts pour maintenir un inventaire constant des produits que nous proposons, il arrive que nos fabricants rencontrent des retards imprévus dans leurs opérations de production.

Ces perturbations imprévues ont un impact direct sur notre capacité à reconstituer notre stock. Il est important de savoir que certains produits peuvent nécessiter un délai de livraison d'au moins quatre semaines, voire plus. Nous apprécions sincèrement votre compréhension et votre coopération à ce sujet. Ces frais sont la seule responsabilité du client et doivent être payés intégralement à l'arrivée du produit dans le pays de destination. Les images présentées dans cette liste sont uniquement à des fins d'illustration, le produit réel peut différer. DBA RacingPowerSports 31892 Ranch Road 12, Ste B Dripping Springs, TX 78620.