Polaris Sportsman 90 Ou 110 A-arms & Shocks Atv +6 Pouces Kit D'élargissement
Il s'agit d'un kit d'élargissement pour le devant de votre atv. Élargissez également l'arrière de votre atv avec nos entretoises de roues. Escaliers de roue de 2 po (4 po de largeur totale). Escaliers de 3" (6" de largeur totale).
Ou regardez nos autres articles. Les informations contenues dans cette section sont spécifiques à ce produit. Ce kit comprend tous les composants pour élargir les supports pour les a-bras et les chocs. Polaris sportif 90s ou 110s. Polaris interdit 90, le prédateur polaris 90 et le nouveau polaris scrabler de 2002.
Les lignes de frein de stock devront être réacheminées pour avoir une trajectoire plus directe vers les moyeux, mais devrait être assez longue. Ils sont facilement déconnectés et reconnectés au guidon pour vous permettre de les réacheminer différemment. Les extrémités de la tige d'attache sur la tige de direction devront être enlevées et inversées avec celles sur les moyeux afin que nos extensions de tige d'attache (incluses dans le kit) effacent les bras a. Pour être sûr que vous trouvez le produit qui est le mieux pour vous, s'il vous plaît lire à travers elle complètement une fois pour obtenir une meilleure compréhension de ce produit et les différences entre nos différents produits. Au lieu de remplacer les a-bras par des a-bras construits sur mesure, coûteux après-vente, ce kit se déplace simplement là où les a-bras et les chocs montent au cadre.Les supports coupe laser de précision fournis dans le boulon de kit aux supports de stock sur le cadre, et fournir deux ensembles de nouveaux emplacements de montage pour les bras a et les chocs qui sont de 2 1⁄4 ou 3 pouces vers l'extérieur de chaque côté. Cela permet une augmentation totale de 4 1⁄2 ou 6 pouces (y compris les deux côtés) de la largeur de l'atv tout en utilisant tous les composants de suspension du stock. Les rallonges filetées de tige de fixation qui filent sur les tiges de fixation de votre stock et sont sécurisées en place avec les écrous de confiture sont également inclus dans les kits pour étendre les tiges de fixation de direction pour correspondre au kit d'élargissement. Certains des kits élargis pour les 300cc d'Atv et les plus petits ont la possibilité d'inclure des kits de montage de choc qui sont réglables (nous les appelons kits de conversion de choc) pour permettre au client de varier la hauteur de conduite de l'Atv, d'utiliser des chocs plus longs, ou les deux. Nous vendons ces kits de conversion des chocs séparément, mais ils sont vraiment conçus pour être utilisés avec nos kits d'agrandissement (nous appelons cela un kit d'agrandissement avec conversion des chocs).
Donc, un kit qui déplace les supports de choc supérieur et les supports de bras a vers l'extérieur, est appelé un kit d'élargissement. Lorsqu'il a un support de choc supérieur réglable, il est appelé un kit d'élargissement avec conversion de choc. Une autre variation que nous vendons, est celle où les parties de l'agrandissement du choc supérieur ne sont pas incluses du tout.
Seules les parties destinées à élargir les armoiries (et les barres d'attache) sont incluses. Cette version s'appelle un kit d'agrandissement et d'abaissement. En faisant cela, les supports de chocs inférieurs se déplacent de trois pouces de chaque côté, mais les supports de chocs supérieurs ne se déplacent pas. Cela provoque la suspension à "squat" vers le bas d'environ 3 1/2 pouces. Aussi, parce que la suspension va un peu vers l'extérieur quand elle baisse, un kit d'agrandissement normal de plus de 6 pouces est en fait un peu plus de 7 pouces quand il est utilisé comme un kit d'agrandissement et d'abaissement.
N'oubliez pas que nos kits d'agrandissement et d'abaissement ont moins de pièces que nos kits d'agrandissement. Ça peut être un peu déroutant.
Nos kits d'agrandissement et d'abaissement ne peuvent pas être utilisés pour élargir l'atv et maintenir la hauteur de course. Certains modèles, en particulier certains des atvs yamaha, ne permettront pas d'élargir et d'abaisser le kit parce que les bras a supérieurs ont un tube croisé solide qui peut interférer avec le choc si les supports d'élargissement du choc supérieur ne sont pas installés. Nos kits élargis fonctionnent sur ces modèles. Kits sont fournis avec tout le matériel nécessaire pour faire la conversion à une position plus large.Veuillez spécifier si vous voulez les extensions de tige de cravate pour le réglage +4.5" ou +6.0" en nous informant au moment de la commande. Si nous n'avons pas de nouvelles de vous dans quelques jours, nous supposerons que vous voulez le kit +6 puisque 95% des kits que nous vendons sont la version plus large. Les chocs et les armoiries ne sont pas inclus avec les kits.
Les mots "chocs" et "a-arms" apparaissent dans le titre parce que ce sont les parties de l'atv qui sont élargies, pas parce qu'elles sont incluses. Les armoiries et les chocs après la mise en marché fonctionneront avec ce kit élargi, mais ils ne sont pas nécessaires. Les kits ne nécessitent pas de coupe ou de soudage et peuvent être installés facilement dans l'après-midi par un mécanicien de maison type / do-it-votre-selfer. Nous avons installé de nombreux kits, et il nous faut moins d'une heure pour installer un kit.Les lignes de frein sont généralement assez longues pour la conversion si le support intermédiaire de la ligne de frein sur le bras a est déconnecté pour fournir plus de relâchement dans les lignes. Le réacheminement des lignes de frein autour des membres du cadre pour donner un chemin plus direct aux moyeux peut également aider. Les points suivants nécessiteront probablement des lignes de frein plus longues pour le réglage de +6 : yfz450, 450r, raptor 250 et z400.
Certaines photos montrent les atv's avec le pare-chocs avant enlevé afin que vous puissiez voir le kit plus facilement. Les supports de pare-chocs ne sont pas affectés par les kits. Les pare-chocs et les pare-chocs devraient fonctionner bien avec tous les kits. Une exception à cela est le blaster yamaha qui peut avoir un problème si vous essayez d'utiliser notre kit avec un pare-chocs après-vente. Les supports en acier sont fabriqués en acier au carbone 1/4 d'épaisseur et sont conçus pour être utilisés dans tous les types de conduite et de course, y compris motocross et gncc.Nous avons des centaines de clients qui utilisent nos kits pour courir chaque week-end. Les supports de fixation a-bras sont conçus pour être presque aussi forts que les a-bras qui se connectent à eux. Les huit crochets séparés travaillent ensemble pour partager la charge dans toutes les directions (comme le terrain accidenté ou l'accrochage d'un arbre occasionnel sur les sentiers). Ces kits sont conçus (et utilisés) pour les conditions difficiles des courses de motocross. Peut-être que l'acier 1/4" ne semble pas épais pour vous, mais tout ce qui est plus épais serait surtubé garder à l'esprit les supports de cadre que ces montures à, sont généralement 1/8" d'acier épais ou moins.
Nous n'avons jamais eu d'incident où nos kits ont causé la fissuration des montures ou des joints de cadre. Parce que les supports élargis sont montés des deux côtés du cadre, et couvrent les deux emplacements de montage, les charges sont plus facilement partagées entre une zone plus grande, ce qui contribue à en faire une solution très rigide et robuste. Tous les kits sont enduits de poudre noir brillant.
Le choix des couleurs n'est pas disponible, mais d'autres couleurs peuvent être peintes ou enduites par le client sur la finition noir brillant. Les composants du kit passent par un processus de nettoyage chimique à sept étapes, sont trempés électrostatiquement dans l'apprêt noir, cuits, puis enduits de poudre et cuits à nouveau à une finition brillante-noire super haute résistance. Nous avons également l'aspect impressionnant et très forte billette d'écartement de roues arrière en aluminium qui s'adapteront à ces atv's et étaler l'arrière 2 pouces de chaque côté. Nous sommes ravis de la performance de ce kit, et excités que tant d'autres l'ont apprécié aussi bien.Vous ne serez pas déçu!!! Comme vous pouvez le voir de nos commentaires, ces kits sont pour de vrai, et nous sommes des gens très justes et honnêtes avec qui travailler!! envoyez-nous des photos de votre atv après que vous l'avez installé afin que nous puissions l'inclure dans nos galeries de site Web. Foire aux questions et réponses. Q: Quel type de choc et a-bras viennent avec ce kit d'élargissement?
R: s'il vous plaît lire la description à nouveau. Ce kit permet d'élargir vos bras et vos chocs existants, afin que vous n'ayez pas besoin d'investir dans de nouveaux composants de suspension.
Q: Puis-je obtenir ce kit dans une couleur différente? Nous ne vendons les kits en noir, mais vous pouvez les peindre dans votre garage si vous préférez une couleur différente. Q : quelle largeur mon atv sera-t-il après l'installation du kit? R: si vous commandez le kit d'élargissement de +6.0 pouces, votre largeur hors tout sera exactement 6 pouces plus large après l'installation du kit. Si vous avez le kit +4.5, vous serez exactement 4,5 pouces plus large après l'installation du kit.Q: L'acier 1/4 ne va-t-il pas plier ou casser? R: nous pourrions faire ces crochets de n'importe quelle épaisseur. Nous avons constaté que 1/4 d'épaisseur d'acier est l'épaisseur parfaite pour la résistance, et maintient le poids aussi bas que possible. Nous avons effectué une analyse informatique de nos trousses et les avons soumises à des milliers d'heures d'essais et avons fait plusieurs améliorations au fil des ans où elles étaient nécessaires. Un autre positif, c'est que même dans nos essais les plus extrêmes et dans les situations d'accident, le mode de défaillance de ces supports en acier est la flexion (pas la rupture).
Ceci est préférable, parce que si vous rencontrez une situation inhabituelle, flexion d'un support versus casser quelque chose, est toujours préféré. Nous ne nous attendons pas à ce que vous ayez des problèmes de force avec nos kits, mais occasionnellement un accident se produira. Q: Ai-je besoin de barres d'attache de longueur prolongée pour ce kit? R: nous fournissons une extension de tige de cravate pour chacune de vos deux tiges de cravate, de sorte que vous pouvez les filer et aller.
Nous fournissons des extensions de tige de cravate parce qu'elles sont rentables, faciles à installer, et il nous permet de stocker des pièces communes qui sont utilisables sur toutes les différentes marques d'atvs. Si nous avons fourni des tiges de cravate allongées pleine longueur, cela ajouterait des coûts au kit et nous aurions besoin de faire littéralement 60 ou 70 différentes longueurs et diamètres de tige de cravate pour couvrir tous les différents modèles.
Pour la grande majorité des clients, nos rallonges de tige sont la solution parfaite. Pour certains modèles d'atv, en particulier les yamaha d'avant 2006, comme les yfz450 et 660r, l'usine utilise des tiges de 10 mm de diamètre qui sont parfois un peu faibles. Le fait de les prolonger avec des extensions ne fait qu'accentuer ce qui pourrait être le maillon faible du système. Nous vous recommandons si vous roulez dans des conditions difficiles, vous considérez une tige de fixation de haute qualité +2 ou +3 longue en acier ou en aluminium de haute qualité. Q : Combien pèse un kit élargi?R : nos kits élargis pèsent généralement entre 9 et 12 livres selon le modèle. Cela inclut le matériel de montage, qui remplacera une partie du matériel déjà sur l'atv. Nous essayons de garder le poids aussi bas que possible, mais ajouter du poids est un compromis à une position plus large.
En comparaison, un ensemble de +3 bras long a après-vente peut ajouter environ 5 à 8 livres selon la marque. Q: Est-ce qu'un kit d'élargissement crée un boudin de bosse excessif? R : Le boudin de bosse est lorsque les pneus avant « orteils » lors de l'atterrissage d'un gros saut, ce qui peut faire flécher l'atv à gauche ou à droite de façon inattendue. Tous les atv's ont la barre de bosse de l'usine, parce que les pivots des tiges de cravate ne sont pas exactement alignés avec les points de flexion du système à bras double. Cela signifie qu'au fur et à mesure que la suspension traverse sa gamme de mouvements ascendants et descendants, les tiges d'attache traversent une gamme légèrement différente de mouvements qui affecte les orteils/orteils des pneus à chaque point de la gamme.
Parce que nos kits d'élargissement déplacent les a-bras vers l'extérieur sans réellement déplacer les points de pivot de tige de cravate, ils augmentent la quantité de boudin de bosse dans le système. La vraie question est de savoir combien est significatif, et est-ce que je le remarquerai?
Nous pouvons compter le nombre de clients qui ont dit qu'ils ont remarqué un changement de blocksteer sur une main (moins de cinq). C'est encore moins ce à quoi nous nous attendions, parce que si vous savez ce que vous cherchez, c'est qu'il est possible de le sentir. Nous pensons que la quantité ajoutée de braquage est un compromis acceptable par rapport aux dépenses beaucoup plus élevées consacrées aux systèmes coûteux qui évitent l'ajout de braquage. Nous vous recommandons d'être le juge, parce que les chances que l'opinion de quelqu'un d'autre est basée sur des faits ou l'expérience, est improbable.. nous le faisons en concevant des kits qui permettront d'utiliser le plus de composants de stock possible, et vous permettent de monter des pièces plus performantes d'autres atvs sur votre modèle. Nous travaillons dur pour concevoir des produits qui maximisent les performances de votre atv tout en gardant les prix aussi bas que possible. La sécurité n'est pas quelque chose qui sera compromis. Nous apprécions votre intérêt pour nos produits, et espérons vous avoir en tant que client!Vendeurs: obtenez votre propre carte aujourd'hui. L'outil de listing gratuit. L'article "polaris sportman 90 ou 110 a-arms & chocs atv +6 pouces kit d'agrandissement" est en vente depuis lundi 29 mars 2021. Cet article est dans la catégorie "moteurs ebay\pièces & accessoires\atv, côte à côte & pièces & accessoires\brakes & suspension\autre". Le vendeur est "diamondjcustoms" et est situé dans la ville de polk, iowa.
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